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本田思域是首款具有后备箱和双门轿跑车设计的紧凑型汽车,替代思域非常成功,从最初的价格上涨到目前的月销量超过2万辆,都被神车的光环所覆盖。结果低于中国保险研究所的不良碰撞结果。
思域的高人气也吸引了其他竞争车型的诞生,现代Festa是最强的竞争对手,当这辆车上市时,许多车迷都寄予厚望,认为这是唯一可以替代思域的车型。但现实却很残酷.Festa的销量仅是Civic的一小部分.8月销量跌至2,000后,风格和风格上是否存在缺陷?为什么会有这样尴尬的情况?其实原因很简单:思域可以说是一辆比较经典的老爷车,在中国乃至世界都享有很高的声誉,更不用说支持他的强大品牌实力了,这就是费斯塔无法比拟的。第二个是思域有更大的改装潜力;十个思域已经用九个引擎进行了改装,引擎功率更大;第三个是备受批评的干式双离合器。这就是为什么思域卖得很好,菲斯,塔是无与伦比的。
在评论Festa的缺点时,我们当然也必须面对它的优势,更不用说两辆车的碰撞结果都非常糟糕,但是即使没有进行改装,Festa也比Civic更好。对我来说,这是最直观的选择,尤其是the鱼嘴式网罩具有网状结构,该网罩巧妙地集成在两侧的锋利LED大灯中,因此视觉冲击力非常强。
侧导杆仍然采用了双门轿跑车独特的大型后背设计,凸起的腰线增强了整体的力量感,采用美观的五辐轮毂,双门轿跑车的味道比思域更为强烈。尾灯其实是Civic的回旋镖尾灯看起来并不好看,但是鸭尾巴却很性感,双边共同排气又厚又浓,还有跑车的声音,他比Civic更占优势。
此外,其内部营造出的运动氛围比思域更强。纯黑色的主调包含红色小元素,细节为仿碳纤维材料,视觉冲击力非常好,线条流畅中控台非常锋利,使用的材料非常特殊,没有传达思域廉价的感觉,全LCD仪表盘和大型浮动中控屏具有增强的技术感,配置类似于ACC自适应巡航和车道。停止,并行辅助,碰撞警报,疲劳提醒,倒车影像,天窗和自动感应后挡板等配置仍是整个系统标准设备的一部分,Civic则不提供。
在功率方面,它提供了三款1.4和1.6吨高功率和低功率涡轮发动机以及7速双离合器变速箱,最大输出功率为140 hp,190 hp和204 hp。它比Civic 177P强大得多.Festa的官方零百加速度值为6.8秒,实际测量约为7.2秒,比Civic快得多。