bet官网投注,2020年中国汽车线束行业壁垒利润水平变化的预测分析

中国商业情报网:2006年,中国汽车产销量分别为727.9万欧元和712.6万欧元,随着汽车销量的持续增长,对汽车线束的需求也随之增加,汽车线束的市场容量不断增加快速发展,2019年中国汽车产量达到2572万辆,单芯线束价格为2,000元人民币,中国汽车电子产品的年需求量估计为510亿元人民币。
数据来源:中国汽车工业协会,中国零售业研究院
当前,中国的汽车线束行业相对分散,没有绝对垄断的汽车线束公司。同时,汽车制造商基本上正在实施严格的供应商管理系统,该系统具有较高的进入壁垒,相对封闭的供应系统和相对稳定的协作。
汽车线束行业的障碍
(1)供应商资格壁垒
根据当前的行业标准,车辆制造商通常会对车辆线束和其他供应商实施个性化的资格认证和评估。通常,属于同一系统的高端客户和高端车型(例如德国,日本,美国等)所以。当零件供应商设定更高的准入门槛时,他们必须具有足够的性能和实用性才能在行业中获得参与竞争的经验,同时,汽车线束公司一旦成为合格的整车供应商制造商,它将建立一个相对稳定的长期合作关系,因此新雇用的公司将看到自己具有更高的市场扩展能力,供应商将面临资格壁垒。
(2)技术障碍
汽车线束作为汽车电路网络的主要组成部分,不仅必须确保电信号的传输,还必须确保连接电路的可靠性,这对产品开发,生产工艺技术和质量控制提出了很高的要求。随着汽车消费市场的需求朝着多元化,个性化和时尚化的方向发展,并且车辆模型的交换周期逐渐缩短,线束公司必须具有强大的自主创新和技术开发能力,并与车辆制造商合作实现汽车线束的同步开发。此外,新能源汽车的飞速发展对汽车线束产品的机械强度,绝缘保护和电磁兼容性提出了更高的要求,汽车及零部件产品的轻量化也是影响耐用性的重要因素,因此,汽车线束公司。研发能力,材料技术的新储备,生产工艺和产品质量必须领先,更稳定,更可靠。新来者规模小,同步研发力量薄弱,产品质量和可靠性都必须提高,并面临着很高的技术障碍。
(3)资本壁垒
汽车线束行业是资本密集型行业,为了满足客户需求,公司需要可靠的生产能力保证,及时的物流和运输以及严格的产品质量。同时,公司只能通过实现大规模生产来有效地降低运营成本并增加利润,因此,汽车线束制造商需要购买并建造足够数量的车间和先进的高端设备,以满足产品的容量和质量要求。他们还必须在日常运营过程中保持必要的原材料和产品库存。竞争对手的资金门槛更高。
(4)管理障碍汽车零部件的生产具有多类型,小批量,多批次,大批量的特点,在上述特点下,汽车线束企业需要加强综合管理,提高采购,生产,加工的经营效率。汽车线束公司只有具备智能管理,研发,采购,产销一体化的功能,才能满足车辆制造商严格的产品质量要求,确保供应的连续性。具有生产能力。优秀的智能管理水平是建立在高效的管理团队和管理思想的基础上的,新公司往往难以建立能够快速满足行业需求的管理机制,从而造成较高的管理壁垒。汽车线束行业利润水平的变化
汽车线束行业作为汽车零部件行业的细分,主要受到上游原材料价格和下游汽车制造商价格变动的影响。就汽车价格而言,在早期的新车型和改款车型中,汽车价格相对较高,汽车线束制造商的利润也相对较高,但替代车型的问世通常给原始车型带来压力。一定程度的利润,汽车制造商常常要求供应商相应降低价格,从而降低了汽车线束制造商的利润水平。在正常情况下,具有一定市场地位,运营标准和成本管理优势的零件供应商通过转移定价,规模经济和生产流程改善来保持利润水平的稳定性。
近年来,汽车线束行业上游地区的主要原材料铜,橡胶和化工产品价格大幅波动。下游汽车制造商面临激烈的竞争,并继续要求零部件制造商改善产品的性能和质量,以及与更低的成本相关的稳定的增长,使汽车销售总体上保持稳定。
欲了解更多信息,请参阅招商局工业研究院发布的《 2020-2025年中国汽车线束市场前景与投资机会研究报告》。同时,招商局工业研究院还提供工业大数据,产业规划,工业园区规划,工业投资及其他解决方案。